汤靖表明，抱负从抱负ONE开端，轿车尾标便是“抱负”，从未呈现过其他轿车品牌标识，更没再次呈现过“力帆”。从上市的榜首天起，抱负就历来就没用过代工。 一起，在谈论区有网友问询，“榜首波抱负ONE的时分，是不是力帆代工过？” 揭露信息显现，2019年11月20日，抱负ONE 2020款在抱负轿车常州基地量产下线月上旬敞开全国批量交给。现在，抱负一切在售车型尾标均标示“抱负”标识，未表现第三方制造商信息。 2021年8月12日，抱负轿车成功在香港联交所主板挂牌上市。到10日发稿，抱负轿车港股报105.9港元/股，最新市值为2247亿港元。 2024年新造车全年销量排行榜中，抱负、广汽埃安、鸿蒙智行三家闯入榜首队伍，且年度销量团体迈过35万辆，甩开第二队伍至少6万辆的距离。 2024年全年，仅零跑轿车、小米轿车和抱负轿车超额完成了2024年的销量方针，超七成新造车企业未达自我预期。 抱负轿车仍是2024年新造车“销冠”，12月交给5.85万辆，同比增加16.21%，再创历史上最新的记载。依据此前发布的交给指引，抱负轿车估计2024年第四季度交给量为16万至17万辆，但12月交给成果出炉，第四季度抱负实践交给数据为15.87万辆，与最低预期水平仍有必定距离。 2024年全年，抱负累计交给量打破50万辆，同比增加33%，至此成为首个达成年交给50万辆的新势力品牌。关于抱负来说，2024年是动摇的一年，首款纯电产品MEGA的失利让品牌短期销量也堕入增加瓶颈，三款纯电车型的推延发布，也带来了产品“空窗期”，全年交给方针从年头的80万辆接连下调至48万~56万辆 。 2025年度，抱负轿车董事长李想宣告了“All in AI”的战略，“智能化讲的不是传统软件智能，而是真实的人工智能。这是造车往下连续的必经之路。”锚定智能化的一起，李想此前泄漏，旗下全新纯电产品将于本年上半年发布，再次冲击纯电，是沉积往后的销量迸发，仍是再现纯电魔咒，关于抱负仍是检测。 值得注意的是，尽管抱负拿下2024年新造车销量榜单冠军，但与本身比照来看，与预期有所距离，抱负完成下调后的年度方针，但与一年前笃定的80万辆非常悠远。
